Categories
Škoda

ŠKODA SCALA BEST

ŠKODA SCALA BEST

Napravili smo posebnu i neponovljivu ponudu SCALA modela. Već za nevjerovatnih 27.990 (sa PDV-om) postanite vlasnik bogato opremljenog SCALA modela.

Uz Porsche Leasing finansiranje možete ostvariti nevjerovatnu dodatnu uštedu na navedenu cijenu. Cijena vozila uz Porsche Leasing uštedu iznosi nevjerovatnih 25.990 KM (sa PDV-om).

Akcija traje do isteka zaliha. Isporuka vozila je odmah.

Categories
Škoda

NOVA ŠKODA OCTAVIA STIGLA U BIH

Škoda Octavia je najtraženiji automobil na našem tržištu, o čemu svjedoči činjenica da je već nekoliko godina najprodavaniji model u BiH.

Škoda Octavia četvrte generacije dolazi na MQB platformi, sa mnogobrojnim novim tehničkim rješenjima.

Nova Octavia je, u odnosu na direktnog prethodnika narasla, i zahvaljujući novim proporcijama i najnovijim dostignućima u dizajnerskom izrazu, još je emotivnija i dinamičnija. Tako je u odnosu na direktnog prethodnika duža za 19 mm, šira za 15 mm, a korisna zapremina prtljažnika je povećana za 10 litara.

Dizajnerski gledano, prednji branik, maska hladnjaka sa vertikalnim rebrima i spojler su potpuno novi. Prednja svjetla su oštrija, vizuelno moderna, te koriste LED tehnologiju kao standard.

Stražnja svjetla, stop svjetla i svjetla za maglu, također su sačinjena od LED elemenata, a novi je i natpis na poklopcu prtljažnika.

Novodizajniran je i oblik krovne linije koji naglašava izduženu siluetu, pa Octavia hatchback izgleda gotovo kao kupe. Jednostavno rečeno, sve je novo !

Enterijer takođe donosi temeljne izmjene, koje sa prethodnim modelima nemaju poveznice. Vozač će prvo zapaziti novi dvokraki multifunkcionalni upravljač, sa novim komandnim tipkama, sa ukupno 14 različitih funkcija, pa će veoma rijetko imati potrebu skinuti ruke sa upravljača.

Umjesto uobičajene kontrolne table sa analognim instrumentima, sada je tu široki displej sa zanimljivim grafičkim rješenjima. Centralna konzola je takođe potpuno nova, a na vrhu je i veliki ekran medija uređaja na kojem se obavljaju gotovo sva podešavanja uključujući i audio sistem, ambijentalno osvjetljenje i klima uređaj. Tu su i napredne funkcije povezivanja sa mobilnim telefonom što uključuje Apple CarPlay, Android Auto i Smart Link.

Kompletan kokpit je futuristički dizajniran, a velika pažnja je posvećena izboru kvalitetnih materijala i njihovom spajanju u jedinstvenu cjelinu.

Octavia nudi gotovo sve što se može poželjeti uključujući i mnogobrojna praktična „Simply Clever“ rješenja. U vratima su smješteni četka za čišćenje ili kišobran, strugač za led je smješten u poklopac rezervoara za gorivo, u prtljažniku su nove pomične kuke i pregrade, a prilikom otvaranja vrata aktivira se LED projektor koji natpisom „ŠKODA“ osvjetljava površinu ispod. Za punjenje mobitela predviđen je indukcioni punjač smješten u dnu centralne konzole.

Mogućnosti su brojne, ali na dužim putovanjima najvažniji je prostrani prtljažnik. U novoj generaciji modela Octavia prtljažnik pruža čak 600 litara korisne zapremine. Tu je i odlična ponuda prostora na stražnjim sjedištima, a putnicima su na raspolaganju i dvostruki USB konektori, pa čak i utičnica napona 220 V. Još viši nivo komfora omogućava trozonski klima uređaj, zatamnjena termoizolaciona stakla, kao i head-up displej koji projektuje informacije o vožnji na vjetrobran.

Nova Octavia je zaista moderan automobil, koji pruža brojne sisteme sigurnosti i asistencije, pa tako senzori nadziru vozila ispred, očitavaju saobraćajne znakove, pomažu prilikom održavanja kolovozne trake i drže rastojanje, obavještavaju o drugim vozilima u „mrtvom uglu“, automtaski zatamnjuju retrovizore, a Matrix LED svjetla prate saobraćaj i automatski se prilagođavaju uslovima.

Sa tehničke strane nova Octavia donosi širok izbor benzinskih i dizelskih agregata od 1.0 TSI i 1.5 TSI, te 2.0 TDI sa odličnim opcijama „Ambition“ i „Style“ opreme, ali posebno treba istaći nove „shift“ komande automatskog 7-stepenog DSG mjenjača sa dvostrukim kvačilom u oba paketa. Krajem tekuće godine očekuje se i poznati „RS“ nivo opreme.

U ponudi za BH tržište će biti oba paketa opreme sa početnom cijenom već od 35.168 KM za vrlo dobro opremljeni 1.0 TSI Ambition model.

Categories
Škoda

ŠKODA OBJAVILE SKICE ENTERIJERA ENYAQA

ŠKODA OBJAVILE SKICE ENTERIJERA ENYAQA

Škoda je na svojim zvaničnim sajtovima podijelila skice enteijera potpuno novog električnog modela Enyaq iV. Iako je još prošle godine predstavljen potpuno električni Citigo, u Škodi sa velikom pažnjom i ushićenjem pripremaju Enyaq iV jer je to prvi Škodin električni automobil koji će biti razvijen iz nule, a baza je Volkswagenova MEB platforma.

Prije nekoliko dana, objavljen je zvanični datum predstavljanja ovog automobila, a Škoda već sada kreće u ozbiljnu najavnu kampanju. Enyaq iV će biti četvrti SUV u Škodinoj ponudi i prvi električni. Kako ovaj automobil ne bi bio samo ekološki prihvatljiv u vožnji, u Škodi namjeravaju enterijer izraditi od ekološki prihvatljivih materijala. Tako će presvlake sjedišta sadržati 40% vune, dok će ostalih 60% biti od poliestera i reciklirane PET ambalaže.

Upravo je enterijer glavna tema današnjih „teasera“. Skice izgleda kabine nam otkrivaju kakav će Enyaq iV biti iznutra. Enterijer je dosta sličan onom u novoj Octaviji, uz nešto drugačiji dizajn centralne konzole koja je primjerenija ovom tipu vozila. Jumbo box djeluje masivno i stičemo dojam kako će Enyaq biti tipična Škoda sa pregršt prostora u kabini za sve putnike.

Škoda Enyaq iV debituje 1. septembra ove godine, a prezentacija će biti održana u Pragu odakle će biti uživo prenošena preko interneta širom svijeta.

Categories
Škoda

ŠKODA OBJAVILA DATUM PREDSTAVLJANJA MODELA ENYAQ

ŠKODA OBJAVILA DATUM PREDSTAVLJANJA MODELA ENYAQ

Škoda će 1.9.2020. godine predstaviti svoj prvi električni SUV model Enyaq iV. Sa Enyaqom iV, Škoda pravi veliki korak ka implementaciji strategije elektromobilnosti. Potpuno električni SUV je Škodin prvi model za serijsku proizvodnju koji će biti baziran na modularnoj platformi Volkswagen Grupacije (MEB). Češki proizvođač je objavio fotografiju siluete vozila, nudeći nam prvi pretprikaz vozila, prije njegove zvanične premijere.

Škoda Enyaq iV kombinuje tipična obilježja Škoda brenda kao što su izdašan prostor, emotivan dizajn i savršeno izbalansirane proporcije sa održivim, ali i dalje zabavnim iskustvom u vožnji. Silueta nove Škode Enyaq iV nam daje na znanje da se radi o novom flagshipu brenda. Kratka prednja sekcija i produžena linija krova kreiraju dinamičan eksterijer, istovremeno nudeći mnogo prostora u enterijeru, tipično za brend Škoda. Novi SUV će imati približno istu prostranost enterijera kao i Škoda Kodiaq, iako će biti kraći od modela Octavia.

Enyaq iV će biti dostupan sa zadnjim pogonom, kao i sa pogonom na sva četiri točka. Kupci će moći da biraju između tri veličine baterije sa pet nivoa snage. Enyaq iV će moći biti napunjen veoma brzo, uz maksimalni kapacitet od 125 kW. Imat će domet do 500 kilometara pod WLTP standardima, što ovaj praktični, električni SUV čini savršenim saputnikom u svakodnevnoj vožnji.

Premijerno predsstavljanje Škodine nove perjanice će biti highlight proslave 125. godišnjice postojanja Škode. Premijera će biti uživo prenošena putem interneta, a održaće se u Pragu, glavnom gradu Češke republike, a zakazana je za 1.9.2020. godine. Prenos će se odvijati preko Škoda Storyboard portala i drugih kanala društvenih mreža.

Categories
Škoda

ŠKODA FABIA WINNER

Napravili smo posebnu i neponovljivu ponudu FABIA modela. Već za nevjerovatnih 18.490 (sa PDV-om) postanite vlasnik bogato opremljenog FABIA modela.

Uz Porsche Leasing finansiranje možete ostvariti nevjerovatnu dodatnu uštedu na navedenu cijenu.

Cijena vozila uz Porsche Leasing uštedu iznosi nevjerovatnih 16.999 KM (sa PDV-om)

Akcija traje do isteka zaliha. Isporuka vozila je odmah.

Traži ponudu od naših prodajnih savjetnika!
Categories
Škoda

SAVRŠENO AERODINAMIČNA – NOVA ŠKODA OCTAVIA

Savršeno aerodinamična – nova Škoda Octavia

Brojevi 0,24 i 0,26 vam vrlo vjerovatno ne znače mnogo. Nama su oni više od same brojke. Za nas, ta dva broja predstavljaju potvrdu izvrsnosti Škodinih inžinjera i dizajnera. To su zapravo vrijednosti koeficijenta otpora zraka modela ŠKODA OCTAVIA i ŠKODA OCTAVIA COMBI. Ove vrijednosti rangiraju naš bestseller u sami vrh, ne samo svog segmenta, već cjelokupnog tržišta automobila.

Nevjerovatna aerodinamička svojstva, OCTAVIA četvrte generacije je postigla uz višegodišnji razvoj i precizna podešavanja karoeserije. ŠKODA OCTAVIA u obje karoserijske izvedbe nudi impresivnu aerodinamičku efikasnost, a ona je rezultat intenzivne kooperacije između aerodinamičarskog tima i mnogih drugih timova u sektoru tehničkog razvoja. Proces sadrži mnogo koraka u razvoju, a u nastavku teksta ćemo vam pokazati kako je razvijana aerodinamika nove OCTAVIA-e, te ćemo vam prikazati i rezultate testiranja.

Razvoj aerodinamike novog automobila započinje studijama kako smanjiti otpor zraka tog modela. To znači da u početku, najveći dio rada se zasniva na izvještajima iz virtuelnog okruženja i simulacijskim programima. U ovoj fazi razvoja, koristi se i CFD (računalna dinamika fluida). Računari u principu pomažu inžinjerima da simuliraju ponašanje automobila prilikom protoka zraka preko njega.

„Oko 80% našeg posla se zasniva na ovoj metodi. Izuzetno je precizna stoga možemo bazirati veoma bitne odluke na rezultatima simulacije.“, izjavila je Pavla Policka, članica tima koji je radio na aerodinamičkom razvoju. 

Pogledajte simulaciju koja prikazuje uticaj aktivnog aerodinamičkog elementa na hladnjaku koji se otvara i zatvara po potrebi. Funkcija hladnjaka nije ugrožena, ali je na veoma pametan način smanjen otpor na jednom sitnom, ali ni malo nebitnom detalju. „To je veoma zahtjevno rješenje koje smo od početka razvijali sa našim specijalistima za motore. Samo rješenje u velikoj mjeri reducira potrošnju goriva i štedi novac klijentima.“, izjavio je Vojtech Hudeček ispred aerodinamičarskog tima. Ovaj aerodinamički element radi na principu da po potrebi četiri „lopatice“ ovog sistema zatvaraju pristup zraka u nižem dijelu hladnjaka što poboljšava njegov dalji protok.

Još jedan aerodinamički dodatak koji se pokazao veoma korisnim još u prvim simulacijama je AirCurtain (zračni zastor). Točkovi u velikoj mjeri remete aerodinamičnost vozila. Zahvaljujući malim otvorima na vanjskim stranama bočnih usisa na prednjem braniku, zrak se usmjerava tako da protiče oko točka, što stvara jedinstven efekat zastora po čemu je i dobio ime AirCurtain.

Inicijalna mjerenja u stvarnom okruženju se vrše na maketi vozila u stvarnoj veličini. Ipak, upotreba simulacija ne prestaje te se one i dalje vrše uporedo sa realnim testiranjima. U ovoj fazi je i dalje moguće mnogo poboljšati dizajn vozila, te je maketa izrađena od pjene koja se po potrebi reže i oblikuje tako da se smanji otpor vazduha. Zanimljivo je da je karoserija napravljena od pjene, dok su motor i mjenjač ubačeni jer oni u velikoj mjeri utiču na aerodinamiku automobila.

Na ponašanje zraka na zadnjem kraju ne utiče samo njegov dizajn. Moguće je napraviti izmjene na prednjem kraju koje će se negativno odraziti na zadnji kraj. „Iako dva različita tima rade na dvije različite karoserijske izvedbe OCTAVIA-e, moraju usko surađivati i razmjenjivati informacije kako njihovi zahtjevi za određene dijelove karoserije ne bi naštetili aerodinamičnosti druge karoserijske izvedbe.“, izjavio je Vojtech Hudeček, čovjek koji je na čelu oba tima. Rezultat ove kooperacije je jasan: obje karoserijske izvedbe su izvrsne. Veliki spojler na prtljažnim vratima je u velikoj mjeri pomogao kod karavanske izvedbe.

Točkovi su jedna vrsta alhemije. Radeći sa dizajnerskim timom, uspjeli smo da i točkove učinimo aerodinamičnima, ali istovremeno i lijepim. Kao što koristi CFD, ŠKODA koristi i unikatna tehnička rješenja za razvoj točkova što čini mogućim brzo testiranje različitih tipova 3D printanih točkova u zračnom tunelu. Svaki različiti dizajn točkova i veličina imaju drugačiji efekat na aerodinamiku vozila. Svaku alternativu je potrebno testirati kako bi se prikupili podaci o emisiji CO2, što je obavezno po WLTP standardima.

Kompletan prototip vozila dolazi do izražaja u posljednjoj fazi razvoja aerodinamike. Kontrastne boje se koriste u vazdušnom tunelu kako bi se oslikala putanja vode po karoseriji. Ovaj postupak je neophodan jer proizvođač mora biti siguran da vidiljvost kroz bočna stakla i zadnje vjetrobransko staklo nisu kompromitovane.

U finalnoj fazi rada aerodinamičarskog tima, vrše se mjerenja finalnog prototipa. Rezultati posljednjeg mjerenja se zatim podnose na zvaničnu homologaciju za sve izvedbe modela OCTAVIA. Za ove potrebe, koriste se vazdušni tuneli Volkswagen Grupacije i Audija, a u upotrebi je i vazdušni tunel Univerziteta u Štutgartu.

Categories
Škoda

NOVA ŠKODA OCTAVIA: UPOZNAJTE CIJELU PORODICU

NOVA ŠKODA OCTAVIA - UPOZNAJTE CIJELU PORODICU

Već dugi niz godina, Škoda Octavia je češki bestseller. Stoga, nije iznenađenje da Škoda svojim kupcima nudi široku paletu izvedbi ovog modela sa najrazličitijim verzijama pogonskih jedinica i paketima opreme. Nova Octavia je prva u historiji koja će imati i svoju elektrifikovanu verziju, a u nastavku teksta ćete upoznati sve do sada predstavljene verzije Škode Octavie.

ŠKODA OCTAVIA RS

Potpuno nova Octavia RS je potvrda da Škoda nudi najrazličitiji spektar izvedbi svog bestsellera. Octavia RS kao nikada do sada nudi svom vozaču jedinstveno vozačko iskustvo uz nenadmašnu svakodnevnu upotrebljivost sa Simply Clever detaljima koji je čine pravom Škodom. Po prvi put, Octavia RS će osim benzinske i dizelske varijante imati i hibridnu, što je ujedno i prekretnica u historiji RS modela.

Octavia RS dolazi sa 2.0 TSI, 2.0 TDI i 1.4 eTSI motorima. Benzinska i hibridna varijanta su potpuno izjednačene po pitanju snage te obje varijante raspolažu sa 245 KS, dok varijanta sa TDI motorom nosi titulu najsnažnije dizelske Octavie ikada sa 200 KS. Shodno vašim željama, Octaviu RS možete dobiti sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka, manuelnim ili DSG mjenjačem – na vama je da odlučite!

Svaka izvedba Octavie nosi nešto svoje po čemu je lako prepoznatljiva. Na grafici ispod možete vidjeti sve ključne detalje koji Octaviu RS čine unikatnom. Njen dinamični dizajn je naglašen crnim detaljima poput maske hladnjaka, difuzora, vanjskih retrovizora, okvirova prozora i spojlera (na sedan izvedbi). Takođe, tipske crvene kočione čeljusti se kriju iza specifičnih RS aluminijskih točkova koji dolaze u veličini od 18 i 19 inča.

HRABRI SCOUT

I dok je Octavia RS dostupna u obje karoserijske izvedbe, Škoda Octavia Scout je uvijek bila karavan. Tako je ostalo i na najnovijoj generaciji. Stari „recept“ je dodatno poboljšan, a Octavia Scout je i dalje idealno vozilo za kupce koji žele vozilo sa nešto većim klirensom, ali nisu zainteresovani za terence. Po prvi put u historiji modela, Octavia Scout je dostupna i sa prednjim pogonom. Ponuda motora je još šira nego kod Octavie RS.

Neustrašivu Octaviu Scout pokreću takođe sve tri opcije pogonskih jedinica: dizelske, benzinske i hibridne. Osnovni modeli dobijaju 2.0 TDI sa 115 KS ili 1.5 TSI sa 150 KS koji su upareni sa šestostepenim manuelnim mjenjačem i šalju snagu na sva četiri točka. Novost u ponudi je 1.5 TSI e-TEC hibridni agregat koji snagu šalje na prednje točkove, a dolazi sa sedmostepenim DSG automatskim mjenjačem. U vrhu ponude se nalaze 2.0 TSI (190 KS) i 2.0 TDI sa 150 ili 200 KS, a dostupni su isključivo sa pogonom na sva četiri točka i sedmostepenim DSG-om.

Za razliku od standardnog modela, Škoda Octavia Scout ima 15 milimetara viši klirens i specifične „mišićave“ detalje koji su postali karakteristično obilježje Scout modela. Kompletna karoserija je zaštićena mat crnom plastikom, a kombinovana je sa srebrenim površinama poput prednjeg i zadnjeg lipa na braniku, vanjskih retrovizora i krovnih nosača. Enterijer je takođe dobio čvršći i atraktivniji izgled sa SCOUT oznakama i ThermoFlux presvlakama sjedišta.

PUNJIVI I BLAGI HIBRID – OCTAVIA iV

Kao što već ranije rekli, Octavia je po prvi put dostupna kao hibridni model. Noseći oznaku iV, Octavia hrabro korača ka elektrifikaciji koja je postala neizostavni dio ponude svakog modela. Pogonska jedinica iz Octavie RS iV je koncipirana tako da ima autonomiju od 60 kilometara koristeći isključivo električnu energiju, a i dalje nudi dovoljno velik i praktičan prtljažnik 450/490 litara (sedan/karavan).

iV modeli koriste bateriju kapaciteta 37 Ah i i mogu spremiti 13 kWh električne energije. Emisija CO2 iznosi svega 30 grama po kilometru, što Octaviu iV svrstava među modele koji zadovoljavaju nove, najrigoroznije Euro 6d standarde po pitanju emisije štetnih gasova. Svoju Octaviu iV možete puniti i na kućni priključak, a konektor je smješten ispred prednjih lijevih vrata.

Kupci zainteresovani za hibridne modele mogu izabrati i Octaviu sa e-TEC motorom. Radi se o blagom hibridnom pogonu koji koristi električni sistem od 48V. U tom sistemu, elektromotor pomaže motoru SUS u određenim režimima rada, a cilj je ušteda goriva i samim tim manja emisija CO2. Baterija je smještena ispod suvozačevog sjedišta i puni se u potpunosti rekuperacijom. Potrošnja goriva je manja do 0,4 litra po kilometru sa e-TEC motorom. Radi se o 1.5 TSI e-TEC motoru sa 150 KS koji je uparen sa sedmostepenim DSG automatskim mjenjačem.

Categories
Škoda

LIFESTYLE KARAVAN U TREĆOJ GENERACIJI: NOVA ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Škoda nastavlja širiti ponudu izvedbi modela Octavia. Pri samom predstavljanju, pored standardne Octavije u hatchback i karavanskom izdanju, predstavljena je plug-in hibridna varijanta sa iV oznakom. Početkom godine, stigle su sportske, RS izvedbe sa dizelskim, benzinskim i hibridnim motorima, a sada je ponudu upotpunila veoma popularna Scout izvedba. Octavia Scout je savršena zamjena za ljude koji žele svestran automobil, ali nisu ljubitelji modernih SUV vozila.

2-octavia_scout_2066_rear_f2-1

I dok je u prošlosti Octavia Scout bila dostupna isključivo
sa pogonom na sva četiri točka u seriji, nova Octavia Scout će po prvi put biti
dostupna i sa prednjim pogonom po nešto nižoj cijeni od verzija sa pogonom na
sva četiri točka. Ponuda motora polazi od 1.5 TSI benzinskog motora sa 150 KS i
2.0 TDI dizelskog agregata sa 115 KS. U oba slučaja, upareni su sa
šestostepenim manuelnim mjenjačem.

Razinu iznad se nalazi 1.5 TSI e-TEC motor sa blagim hibridnim pogonom koji je uparen sa sedmostepenim automatskim mjenjačem sa duplim kvačilom. Ukoliko želite još više snage, možete posegnuti za 2.0 TSI motorom od 190 KS ili „debitantom“ u modelu Octavia, a to je 2.0 TDI EVO sa 200 KS i 400 Nm. Oba najsnažnija motora u ponudi su uparena sa DSG automatskim mjenjačem koji prenosi snagu na sva četiri točka. 

5-octaviascout_dashboard-2

Zasnovana na posljednjoj generaciji Octavije Combi, Octavia Scout je 16 milimetara duža i 15 milimetara šira u odnosu na prethodnu generaciju, a Octavia Scout je zadržala i impresivnu zapreminu prtljažnika od čak 640 litara što je čini liderom u klasi. Octavia Scout ima naglašen avanturistički duh sa aluminijskim i plastičnim zaštitama i ojačanjima karoserije. Standardne 18-inčne felge su zamijenjene 19-inčnim, karakterističnim za Škodine Scout modele.

 

Categories
Škoda

POBJEDNIČKE CIJENE UZ OCTAVIA WINNER KAMPANJU

POBJEDNIČKE CIJENE UZ OCTAVIA WINNER KAMPANJU

Napravili smo posebnu i neponovljivu ponudu OCTAVIA modela. Već za nevjerovatnih 29.990 KM (sa PDV-om) postanite vlasnik bogato opremljenog OCTAVIA dizel modela.

Osnovni model u ponudi je OCTAVIA Ambition 1.6 TDI sa ručnim mjenjačem (5-brzina). Osnovna oprema vozila je radio Swing, klima uređaj, Bluetooth, LED dnevna svjetla, upravljač presvučen kožom, ručica mjenjača presvučena kožom, podizači prozora naprijed i nazad, prednji naslon za ruku, metalik boja itd.


U toku je akcijska prodaja i modela Octavia sa ostalim paketima opreme: Style, Business i Business PLUS, sa ručnim ili automatskim DSG mjenjačem.


Uz Porsche Leasing finansiranje možete ostvariti nevjerovatnu dodatnu uštedu od 8% na navedenu cijenu. Cijena vozila uz Porsche Leasing uštedu iznosi nevjerovatnih 27.490 KM


Dvanaest ovlaštenih ŠKODA partnera širom BiH stoje vam na raspolaganju.
Akcija traje do isteka zaliha. Isporuka vozila je odmah.

Categories
Škoda

ŠKODA ENYAQ ĆE IMATI ZADNJI POGON I PET NIVOA PERFORMANSI

Enyaq iV najavljen kao najsnažnija Škoda ikada

Škoda Enyaq će biti prvi električni automobil češke kompanije koji će biti u potpunosti razvijen „od nule“. Električni Citigo je adaptiran za električni pogon, dok će Enyaq biti potpuno novi model, bez dodirnih tačaka sa nekim od postojećih modela iz Škode. Nakon što su nam ranije ove godine otkrili njegovo ime, Enyaq je sada zvanično prikazan u nekoliko teasera.

Škodin novi električni automobil će dijeliti platformu i određene mehaničke komponente sa Volkswagenom I.D.4, a naravno radi se o MEB platformi na kojoj su bazirani gotovo svi električni modeli iz VAG koncerna. Prve informacije iz Škode čine Enyaq veoma zanimljivim modelom već u startu, obzirom na to da je najavljen kao najsnažnija Škoda u historiji.

U svojoj najsnažnijoj varijanti sa dva elektromotora, Škoda Enyaq će razvijati čak 302 KS, te bi bilo u potpunosti ispravno da nosi oznaku RS. Enyaq će biti ponuđen u nekoliko varijanti sa razlikom u snazi i dometu. Kupci će moći da biraju između tri veličine baterija. Bazni model će koristiti bateriju od 55 kWh sa dometom od 340 km, a snaga elektromotora iznosi 146 KS koje će se slati na zadnju osovinu. Srednji nivo koristi bateriju od 62 kWh što je dovoljno za 390 km dometa uz 177 KS. Najviši nivo koriti bateriju od 82 kWh koja je dovoljna za domet od 500 km, a snaga iznosi 201 KS.

Kada govorimo o verzijama s pogonom na sva četiri točka, kupci će imati izbor između već pomenutog Enyaqa sa 302 KS i nešto slabije verzije sa 261 KS. Najsnažnijem Enyaqu, za sprint do „stotke“ biće potrebne 6,2 sekunde, a maksimalna brzina će mu iznositi 180 km/h. Uz veću snagu, dolazi nešto manja autonomija koja iznosi 460 kilometara.

Škoda planira da predstavi model Enyaq do kraja ove godine kada će biti i pokrenuta proizvodnja, dok će prodaja ovog automobila krenuti početkom 2021. godine.